1. Fordeler
1) Lav rullemotstand og drivstoffsparing: På grunn av beltelaget, tangential deformasjon og relativ slip av kronen etter at dekket treffer bakken er mye mindre enn for vanlige dekk, og sideveggen av radiale dekk er tynn og radial deformasjon gjenoppretter raskt. Disse to funksjonene er gunstige for å redusere dekkets indre slitasje og redusere rullemotstanden. Tester har vist at rullemotstanden til radiale dekk er 20%-30% lavere enn for vanlige bias dekk, noe som kan spare drivstoff med 5%-10%.
2) Slitebanen har god slitestyrke og lang levetid: når hjulet ruller, deformerer og glir dekklandingsoverflaten. Deformasjonen fremmer glidning, noe som intensiverer slitasjen på slitebanen. På grunn av radial dekk krone stivhet, liten deformasjon, nesten ingen slip, i tillegg kronen kontaktområdet er stort, enheten trykket er liten og ensartet, slik at slitebanen slitasje er redusert. Tester viser at levetiden til radiale dekk er 30%-40% lengre enn for bias dekk.
3) Stor elastisitet og god demping: Fordi radial dekk ledninger er arrangert i radial retning, når hjulet roterer, deformasjon av dekket vinkelrett på bakken er større enn for en skjevhet dekk. er mykt og elastisk, så det forbedrer glattheten av bilen. sex.
Sterk punkteringsmotstand: Fordi radialdekket har et hardt beltelag, forbedrer det i stor grad punkteringsmotstanden til dekkkronen, reduserer risikoen for dekkutblåsning og forbedrer kjøresikkerheten.
Stor vedheft: Radiale dekk har et større bakkekontaktområde når du kjører, og samtidig, på grunn av virkningen av beltelaget, er bakketrykkfordelingen mer ensartet, og forbedrer dermed vedheftet og reduserer sideslipp.
2. Ulemper
1) Sideveggen er tynn og lett å knekke.
2) Sideveggen deformasjonen er stor og lateral stabilitet er dårlig.
3) Produksjonskravene til radial dekk er høye og kostnadene er høye.