Vakuumdekk er slangeløse pneumatiske dekk, også kjent som" lavtrykksdekk" og" pneumatiske dekk" ;. De siste årene har vakuumdekk blitt brukt i økende grad på sykler, motorsykler, biler, busser og lastebiler. Vakuumdekk har høy elastisitet og slitestyrke, og har god vedheft og varmespredningsytelse.
Slangeløse dekk kalles ofte" lavtrykk dekk" ;," tubeless dekk" ;, og" billøse dekk" ;. De er delt inn i radialdekk og forspenningsdekk. Slangeløse dekk har høy elastisitet og slitestyrke, og har god vedheft og varmespredningsytelse. Spesielt for radiale dekk, fordi kronvinkelen er null, er endringsmengden liten når kjøretøyet beveger seg i høy hastighet, og det kan opprettholde god kjørestabilitet og lav friksjon, noe som er gunstig for absorpsjonen av støt og støt og økning av kjøretøyets hastighet. Slangeløse dekk er mye tykkere enn vanlige rørdekk, og det er et lag med gummi av høy kvalitet på overflaten. Etter oppblåsing øker overflatespenningen, og det dannes et visst trykk på den indre overflaten, noe som forbedrer selvforseglingsevnen til bruddet. Når det er punktert, er det ikke slik at gassen til vanlige dekk er helt utmattet på et øyeblikk, og den vil vare i en viss periode, og sørge for sikkerhet ved kjøring i høy hastighet.
Slangeløse dekk krever høy produksjonsnøyaktighet på grunn av integrasjonen av dekket og felgforseglingen, hvorav de fleste er integrerte hjulnav i støpt aluminium, med høy posisjonering mellom dekkene og ekstremt liten radiell avrenning av hjulet. Komforten og stabiliteten til motorsykler med slangeløse dekk er mye bedre enn de med vanlige dekk.