Forholdet mellom kjøretøy og dekk er like uatskillelig som menneskelige føtter og sko. Dekk er «skoene» til et kjøretøy, og deres valg er direkte relatert til kjøretøyets ytelse, brukerkomfort og sikkerhet.
Når det kommer til luftløse dekk, tenker mange kanskje først på solide dekk. Sammenlignet med vanlige pneumatiske dekk bruker solide dekk skroget i stedet for trykkluft som støtte, så de er tyngre og mer humpete enn pneumatiske dekk, og kjøreopplevelsen er relativt dårlig.
Men luftløse dekk er ikke den eneste formen for solide dekk. Med utviklingen av teknologi og kontinuerlig oppgradering av brukerbehov, har luftløse dekk gjennomgått mange oppgraderinger og forbedringer, og blitt mer i tråd med brukernes behov.
Ved å analysere fordeler og ulemper med solide dekk, introduseres det stadig luftløse dekk. Tatt i betraktning at den solide strukturen er for tung, har hule dekk som er uthulet og honeycomb-dekk som har flere hull i dekkene for å forbedre varmeavledning og støtdemping beholdt sikkerheten til solide dekk til en viss grad samtidig som man unngår risikoen for solide dekk . Høyden på dekket er tung og humpete.
Gjennom langsiktig forskning på markedet vil Nedong lansere en ny type luftløse dekk i 2021 - lett og elastisk dekk. Den hule bikakestrukturen som brukes i denne serien av produkter kan mer effektivt redusere dekkvekten og øke dekkenes elastisitet, og dermed forbedre dens støtdempende og buffereffekt under kjøring.
Gjennom sammenlignende testing med produkter med samme struktur når dekkvektreduksjonen til det dynamiske flick-dekket mer enn 30%, og dekkkomprimeringsforholdet når mer enn 25%, noe som kan gi brukerne mer betydelig letthet under kjøring. egenskaper og støtdemping.
Gjennom sammenlignende testing med produkter av samme struktur når dekkvektreduksjonen til Nedong lett og elastisk dekk mer enn 30%, og dekkkomprimeringsforholdet når mer enn 25%, noe som kan gi brukerne mer betydelig portabilitet under kjøring, støtdemping.
